2024年6月12日，美國馬里蘭州州長韋斯·摩爾在巴爾的摩港邊宣布，經(jīng)過兩個多月的緊張作業(yè)，巴爾的摩港的主要通道已經(jīng)全面恢復(fù)通航。此次恢復(fù)工作耗資1.6億美元，動用了2000多人夜以繼日的工作，終于將3月貨輪撞橋事故后殘留的5萬噸殘骸清理干凈。官員們預(yù)計，港口吞吐量將在今年7月中旬恢復(fù)到正常水平。

今年3月26日，懸掛新加坡國旗的”達利”號貨輪在巴爾的摩港撞上了”弗朗西斯·斯科特·基”大橋，導(dǎo)致橋體坍塌，橋上8名施工人員墜入帕塔普斯科河中，其中6人失蹤，被推定死亡。此次撞橋事故使得大橋殘骸落入河中，堵塞了巴爾的摩港的主要航道，造成航線停滯。

為盡快恢復(fù)港口運營，美國聯(lián)邦、州和地方機構(gòu)共同參與了清理工作。美國陸軍工兵部隊和美國海岸警衛(wèi)隊負(fù)責(zé)打撈和清理工作，總耗資達1.6億美元。清理期間，工作人員開通了四條臨時航道，并于4月26日實現(xiàn)首艘被困貨船離港。到5月20日，撞橋貨輪”達利”號終于被移出事故現(xiàn)場，回到港口進行進一步維修。

馬里蘭州州長韋斯·摩爾在新聞發(fā)布會上表示：”過去11周里，我每天都等著說這句話：馬里蘭州的麥克亨利堡航道已經(jīng)清理完成，巴爾的摩港重新開放運營。”他指出，麥克亨利堡聯(lián)邦航道寬213米、深15米，雙向航運已經(jīng)恢復(fù)，額外的安全要求也已取消?，F(xiàn)場，一艘經(jīng)過的船只鳴笛示意，象征著港口的重新開放。

巴爾的摩港是美國東海岸的重要港口，裝載的汽車和農(nóng)業(yè)設(shè)備比其他任何港口都多。撞橋事故導(dǎo)致巴爾的摩及周邊地區(qū)經(jīng)濟損失約12億美元。據(jù)美聯(lián)社報道，美國總統(tǒng)拜登在聲明中稱贊了各級政府的通力合作，承諾聯(lián)邦政府將承擔(dān)大橋重建工作的全部費用。大橋重建預(yù)計耗資高達19億美元，希望能在2028年完工。

巴爾的摩港的全面恢復(fù)對美國供應(yīng)鏈具有重要意義。美國交通部長皮特·布蒂吉格表示，美國交通部在此次合作中發(fā)揮了重要作用，以減輕航線受阻對供應(yīng)鏈的影響。官員們預(yù)計，在航線停滯期間避開巴爾的摩港的航運企業(yè)將會回歸，因為航線已經(jīng)恢復(fù)到原來的寬度和深度。

據(jù)悉，巴爾的摩港的吞吐量預(yù)計將在7月中旬恢復(fù)到正常水平?；謴?fù)期間，港口的臨時航道幫助緩解了部分擁堵，確保了部分貨物的順利運輸。巴爾的摩港的重新開放不僅有助于提升地區(qū)經(jīng)濟活力，也為全球航運網(wǎng)絡(luò)的正常運轉(zhuǎn)提供了保障。

美國國家運輸安全委員會在5月14日公開了撞橋事故的初步調(diào)查報告，調(diào)查結(jié)果顯示，”達利”號貨輪在撞橋前多次停電。調(diào)查人員對肇事貨輪所用燃料進行檢測，并未發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題。事故發(fā)生前后，船員們多次接受藥物和酒精檢測，均未發(fā)現(xiàn)問題。全部調(diào)查完成可能需要一年或更長時間。

此次事故突顯了加強航運安全管理的重要性。巴爾的摩港在恢復(fù)運營后，將進一步提升安全措施，防止類似事件再次發(fā)生。各級政府和相關(guān)機構(gòu)將密切合作，確保航道暢通和港口安全，為全球航運業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有力支持。

巴爾的摩港的全面恢復(fù)運營標(biāo)志著美國東海岸這一重要航運中心重新步入正軌。盡管清理工作耗時耗資巨大，但在各級政府和相關(guān)機構(gòu)的共同努力下，港口運營逐步恢復(fù)正常。未來，巴爾的摩港將繼續(xù)發(fā)揮其重要的物流樞紐作用，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻力量。