芬蘭主要工會與政府就勞工法修改案談判陷入僵局，決定延長自3月11日開始的大規(guī)模罷工行動，導致芬蘭港口物流運營陷入癱瘓，進出口業(yè)務停滯。

據(jù)報道，此次罷工行動由代表碼頭工人的工會發(fā)起，已有7000余名工人參與。工會方面表示，抗議的核心是政府擬議中的勞工法修改過于”意識形態(tài)化”，無法滿足工人的實際需求。

罷工行動范圍廣泛，船舶裝卸、集裝箱提貨和交付業(yè)務已全面停擺，空運和陸運物流也將陸續(xù)受到嚴重影響。目前，芬蘭主要港口赫爾辛基、科特卡、圖爾庫和勞馬的集裝箱業(yè)務已經(jīng)再次暫停一周。

運營商透露，即使碼頭工人很快返回崗位，港口也需要數(shù)日時間來清理積壓的貨物。同時，由于緊接著是復活節(jié)假期，預計運營不會在4月2日前恢復。

面對港口陷入癱瘓，國際航運巨頭已經(jīng)做出應對部署。馬士基官網(wǎng)最新預警稱，由于工會決定將罷工延長至4月1日，芬蘭各港口運營已全面關閉。公司提醒客戶密切關注事態(tài)進展，以應對可能的物流延誤和運輸挑戰(zhàn)。

德國跨國物流巨頭德迅也發(fā)布重要預警，芬蘭港口罷工或?qū)⒀永m(xù)至4月1日復活節(jié)。在此期間，集裝箱無法進出港口，導致物流運輸受到重大沖擊。該公司建議客戶及時調(diào)整物流計劃，應對潛在的延誤和不便。

分析人士指出，芬蘭作為重要的北歐樞紐港，此次罷工將阻斷整個北歐地區(qū)的貿(mào)易物流通道，給當?shù)亟?jīng)濟造成沉重打擊。

預計影響持續(xù)時間較長，一旦罷工結束，港口恢復正常運營還需一段時間。相關企業(yè)已開始采取應急措施，調(diào)整貨運線路和時間，盡量減少損失。